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讓機械制造插上智能化翅膀
http://www.31fluid.com 2019-12-03 13:41:05 廣西日報

  在北京發遙控指令讓遠在2000公里之外柳州市的一臺裝載機成功完成前進、鏟裝、轉向、運輸、卸料等操作——這樣的事沒聽錯吧?

  今年9月4日,在第十五屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會上,一輛由廣西柳工機械股份有限公司攜手中國電信、華為打造的遙控智能裝載機,正在位于2000公里外的柳州市演示場上,接收從北京會場遙控操作臺傳來的5G網絡信號,完成系列動作。本次試驗的成功,標志著操作人員即使遠在千里之外,也能順利實現戶外作業。

  廣西柳工一直致力于推進全面智能化戰略,而該戰略的順利推進離不開公司副總工程師羅維的傾力奉獻。“我從小就迷機械、汽車類的東西,長大后職業跟興趣正好一致,所以花心思、花時間琢磨設計研發工作對我來說其樂無窮。”羅維說。

  從助理設計師到設計師,再到教授級高級工程師,幾十年的磨練,如今的羅維在工程機械行業有著豐富的產品技術研發及技術管理工作經驗,成績斐然。

  當被問及榮獲2003年國家科技進步二等獎的“機電一體化、高原型特種輪式裝載機”這一項目時,作為項目電氣系統研發負責人的羅維跟記者分享了其中的研發故事。

  “我們需要研發設計的裝載機是用于修建青藏鐵路的,因為地處青藏高原,人容易缺氧,如果裝載機的駕駛室還是和在平原地區使用的駕駛室一樣,操作人員在操作過程中就容易缺氧。為了解決這一問題,我們專門設計了能有效隔離紫外線的增壓駕駛室。同時,我們還針對發動機在高原上因氣壓不足而導致功率嚴重下降的問題與發動機廠商共同開發了功率恢復型增壓發動機,而那個時代的產品都沒有這個功能。”羅維自豪地說。為了減少高原地區操作人員因裝載機復雜的操作流程而造成的不必要的體能消耗,羅維和設計團隊對裝載機的操作系統進行了簡化設計,研制了自動化操作系統,簡化了手動操作步驟,從而降低了操作人員的勞動強度。

  “機電一體化、高原型特種輪式裝載機”項目,所研制的高原型特種裝載機不僅在整機產品和多項核心技術得到了創新突破,其成果屬國內外首創。

  負責國家科技支撐計劃課題《土方機械關鍵部件技術研究》,主持土方機械關鍵傳動件、液壓件的技術研究和應用,擺脫了對進口件的依賴;推出柳工智能管家系統,實時監控設備運行狀態,實現對設備的遠程在線故障診斷與維修;籌建“國家土方機械工程技術研究中心”,帶領團隊用4年時間建設國內一流的柳工全球研發中心和試驗中心……羅維緊跟時代步伐,瞄準國際先進技術,打造從研發到制造再到營銷全價值鏈的信息化管理平臺,推動柳工信息化技術快速發展。

  當前自動化、人工智能、電子控制等技術日新月異,企業面臨日益殘酷的淘汰賽。最典型的例子就是CPU芯片每隔18個月速度就要翻一倍,否則就會落伍。云計算、大數據、人工智能等先進技術不斷普及,但應用到工業上、工業互聯網場景上還不多。“我的使命就是負責柳工全面智能化的工作,把云計算、大數據技術與傳統裝備業結合起來,開發新一代產品,讓產品在使用時更加高效和舒適。”羅維精準發力。

  全面智能化各環節如何實現?羅維告訴記者,就產品與施工智能化來說,是指柳工要通過精確數據進行建模分析,為客戶提供精確施工方案,這樣一來,客戶可以事先看到施工效果,對產品滿意后再進行施工,避免浪費人工和資源。而在制造智能化方面,柳工將在精益生產的基礎上,開展生產裝備、物流裝備等從自動化到智能化的系統性升級改造,依托數字化工廠系統、機器人技術和“互聯網+”平臺,實現云智能下料,大型結構件的成線化焊接、機加和涂裝,以及模塊化的流水線生產,建成柔性化智能工廠。“未來,柳工要打造12個數字化工廠。”羅維自信地說,“現階段先做好數字化,下一步要加上很多人工智能方面的技術,才能逐步實現智能化。”近些年,柳工開啟了轉型升級和高質量發展的新篇章。羅維作為柳工全面智能化戰略的負責人,一路“沖鋒陷陣”:主持制定全面智能化戰略,并在產品智能化、制造智能化、營銷與服務智能化和智慧營銷上布局,推動遙控裝載機研發、施工引導挖掘機研發、智能化工廠實施等多個智能化項目的開展和落地。

  如何保持創新思維不落伍?羅維除了學習書本文獻,還一直重視與外界的交流。“個人的視野是有限,要學會用別人的視角來看問題,即使再忙也經常去大學、科研院所、創新性的公司里面交流,不放過任何新的想法和創意。”

  “在飛速發展和信息爆炸的時代,要有互聯網思維,不要忽視看似與自己不相關的知識,因為你不知道哪一天你所在的行業會因互聯網沖擊而消失,你必須掌握多方面的知識,未雨綢繆。”對于未來,羅維希望中國的工程機械能夠在國際上占有一席之地,從標準到產品輸出都實現全球化,從一個跟隨者變成引領者。

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